冷油器是冷却主机润滑油的一款设备

    冷油器首要部件有上下水室，壳体管系及充油管路构成，壳体上接有进出水管，进出油管，排水管，排油管，排气管及温度表座。

    选用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。

    结构合理,能在较大温度改动范围内坚持出油温度稳定，对温度骤变及轰动有杰出抗力。

    安装结构牢靠，保证冷却水不会进入汽轮机组。

    翅片润滑无毛刺，无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。

    汽轮机发电机组正常工作，由于轴承摩擦而耗费了一部分功，冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，假如油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事端。为使轴承正常工作，润滑油温有必要坚持必定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而有必要将轴承排出来的油冷却以后才干再循环进入轴承润滑。连云港广合电力设备有限公司生产的冷油器便是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，经过调节冷却水流量来到达控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，冷油器轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的效果）。

    以上是小编给咱们叙说的冷油器是冷却主机润滑油的一款设备，咱们可以简略的了解看看，需求咨询的可以联络咱们。